Cuaderno del sábado de Road America

Cuaderno del campeonato Saturday WeatherTech de John Dagys de Road America...

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Foto de : Michelin

***En la clasificación se lograron nuevos récords en las clases LMP3, GTD Pro y GTD, con las tres categorías entre dos y tres segundos más rápido que las marcas anteriores, debido al repavimentación de la pista. Mientras tanto, el tiempo de vuelta de 1:47.730 de Pipo Derani fue más de un segundo más rápido que el récord de DPi que ostentaba el danés Cameron en 2019.

***Nico Pino tuvo un momento aterrador después de lograr su pole en LMP3 cuando el Nissan No. 33 Sean Creech Motorsport Ligier JS P320 tenía las cuatro ruedas despegadas del suelo en la salida de la curva 1 después de salirse. "[El equipo] lo repitió como seis veces durante la clasificación", dijo. “Ya lo he visto. No lo sentí mucho, pero fue un poco de 'tiempo al aire'”.

***El adolescente chileno llegó relativamente tarde a la parrilla de LMP3 este fin de semana, ya que fue confirmado el lunes en el Ligier del equipo como sustituto de Lance Willsey, quien estará ausente este fin de semana debido a otros compromisos. Willsey apareció inicialmente en la lista de inscritos previa al evento.

***El Porsche 911 GT3 R No. 9 de Pfaff Motorsports de Klaus Bachler se salió de la pista durante su carrera de clasificación después de recibir instrucciones del equipo debido a que estaba a punto de quedarse sin combustible. Bachler se clasificó quinto en GTD Pro y séptimo entre los coches de producción.

***Tanto el No. 11 TDS Racing Oreca 07 Gibson como el No. 78 Forte Racing by US RaceTronics Lamborghini Huracan GT3 EVO2 son chasis de reemplazo, y ambos equipos trabajaron toda la noche para estar listos para la sesión de clasificación de esta tarde. Steven Thomas se clasificó tercero en su clase, mientras que Misha Goikhberg marcó el sexto mejor tiempo en GTD.

***El equipo de Forte liderado por Shane Senevirante trabajó hasta las 5 am del sábado construyendo un chasis Lamborghini de repuesto alrededor de piezas de su auto principal, antes de regresar a la pista unas horas más tarde para hacer los preparativos finales.

*** Inception Racing, que obtuvo el segundo puesto de la temporada en GTD con Brendan Iribe, está utilizando su chasis de las 24 Horas de Spa CrowdStrike del mes pasado este fin de semana, según el director del equipo Bas Leinders, quien le dijo a Sportscar365 que su McLaren principal con base en IMSA El 720S GT3 Evo ha sido enviado de regreso al Reino Unido para su reparación tras el accidente de Iribe en Lime Rock Park. Leinders dijo que ahora está previsto que el coche en Road America complete la temporada.

***Leinders reveló sus ambiciones de expandirse a un programa GTD de dos autos el próximo año. "Correr con dos coches sería un objetivo, pero, sinceramente, cuando todo se adelantó (con las fechas límite de inscripción de IMSA), lo hizo un poco más difícil", dijo. "Esperemos que la gente interesada también se acerque y diga: 'Oye, ¿por qué no correr en un McLaren con nosotros?'"

***El Porsche 963 Proton Competition No. 59 luchó contra problemas de frenado y selección de marcha en su primer día de acción en pista del Campeonato WeatherTech, según Gianmaria Bruni, que vio al auto perderse la primera parte de la Práctica 2 como resultado de problemas con la caja de cambios.

***Proton recibirá su segundo Porsche 963 dentro de diez días, con un shakedown programado en las instalaciones de Porsche en Weissach antes de ser enviado a Japón para la carrera de las 6 Horas de Fuji del Campeonato Mundial de Resistencia FIA del próximo mes.

***El uso del número 59 por parte del equipo en el Campeonato WeatherTech no está relacionado con la herencia anterior del número del antiguo equipo Porsche Brumos Racing.

***George Kurtz dijo que tiene la esperanza de que IMSA o SRO Motorsports Group cambien la fecha de las Seis Horas de The Glen de Sahlen o las 24 Horas de Spa de CrowdStrike para evitar un choque entre las dos carreras de resistencia el próximo junio, luego del lanzamiento. del calendario del Campeonato WeatherTech 2024 el viernes. Kurtz es uno de los conductores que participaron en ambos eventos este año, al mismo tiempo que se desempeña como director ejecutivo de CrowdStrike.

*** Kurtz dijo a Sportscar365: “Tengo la esperanza de que tanto IMSA como SRO puedan coordinar los cronogramas y hacer que funcione para todas las partes involucradas. Hay tantos pilotos profesionales en cada categoría que se verían afectados. Obviamente disfruto la carrera y somos el patrocinador principal, pero hay mucha gente que se vería afectada, así que espero que puedan coordinarse y proponer una fecha alternativa para cualquiera de las carreras”.

***La estrella de la NTT IndyCar Series, Colton Herta, podría volver a formar parte de la alineación del BMW M Team RLL según el jefe de BMW M Motorsport, Andreas Roos, quien no descartó que el estadounidense de 23 años regresara a la cabina del BMW M Hybrid V8. en futuras carreras de la Michelin Endurance Cup.

***Herta probó el auto de la clase GTP con chasis Dallara en el Indianapolis Motor Speedway el fin de semana pasado junto a Jesse Krohn y Connor De Phillippi. "[Colton] también condujo en Daytona para nosotros este año, por lo que podría existir la posibilidad de que esté en el auto nuevamente, pero también se debe a la disponibilidad del conductor", dijo Roos. "Él es parte de nuestra alineación de pilotos, por lo que también debemos ver cómo puede darnos su opinión sobre cómo se desarrolló el coche en este tiempo".

***Además del proyecto de repavimentación de $4 millones, ha habido una serie de otras mejoras en Road America desde el año pasado, incluido un sendero alrededor del exterior del Carrusel que requirió una expansión de la propiedad de la pista, una nueva área de observación denominada la “Playa”, así como un sistema de iluminación LED en el paddock y varias tallas de madera repartidas por los terrenos de 640 acres.

***El presidente de IMSA, John Doonan, aclaró que la Copa Sprint WeatherTech continuará el próximo año para la clase GTD, a pesar de no haber sido mencionada durante el anuncio del calendario 2024 del viernes. Roman De Angelis y Marco Sorensen de Heart of Racing lideran actualmente la clasificación de la Copa Sprint de este año.

***AWA planea anunciar la alineación de pilotos para su programa Chevrolet Corvette Z06 GT3.R de dos autos en las próximas semanas, según el director del equipo, Andrew Wojteczko, quien le dijo a Sportscar365 que esperan recibir los autos a principios de noviembre. . Wojteczko dijo que no tienen planes de seguir utilizando maquinaria LMP3 el próximo año, ya que se venderán sus Nissan Duqueine D08, centrándose únicamente en el programa Corvette GTD.

***Brenna Schubert capturó el segundo concurso anual de pilotos aspirantes de PT Autosport, obteniendo una asociación de carreras de $100,000 durante los próximos dos años con el programa de carreras junior del equipo. Se eligieron doce candidatos entre 137 solicitudes recibidas de aspirantes a conductores de tres continentes, seis países y 31 estados diferentes de EE. UU. PT Autosport compite en la Porsche Deluxe Carrera Cup North America, sancionada por IMSA, en asociación con JDX Racing.

***La cobertura de la carrera de dos horas y 40 minutos del domingo estará en USA Network a partir de las 11 am EDT con el equipo de transmisión de NBC Sports de Brian Till y Calvin Fish, con Matt Yocum y Hannah Newhouse en el pit lane. John Hindhaugh, Jeremy Shaw y Shea Adam convocarán la acción para IMSA Radio.

John Dagys es el fundador y editor jefe de Sportscar365. Dagys pasó ocho años como corresponsal de deportes de motor para FOXSports.com y SPEED Channel y ha contribuido a muchas otras publicaciones de deportes de motor en todo el mundo. Contacto Juan

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