Construcción compleja para torre argentina

Por Andy Brown17 de agosto de 2020

La torre de control del tráfico aéreo en Buenos Aires.

Con una superficie total de alrededor de 7.000 m², una altura de 108 m y un campo de visión de 360 ​​grados, la nueva torre de control del tráfico aéreo en el aeropuerto de Buenos Aires-Ezeiza, Argentina, proporciona la base para el seguimiento y control visual del tráfico aéreo.

El Aeropuerto de Ezeiza está situado en Buenos Aires. Peri ayudó en los complejos trabajos de construcción proporcionando encofrados especiales hechos a medida y soluciones de encofrado y andamio estrechamente coordinadas.

Se dijo que la fase de construcción del proyecto era extremadamente compleja. Además de formar una superficie impecable que cumpliera con los estándares del hormigón arquitectónico, era necesario crear una forma geométrica inusual. Para ello, dos tabiques con estructura vertical de tubo dentro de tubo en la zona del pozo soportarían el peso de la corona de la torre, que albergaría el centro de control de tráfico aéreo.

El diseño también contemplaría que la tubería interna central albergara el hueco de la escalera, los ascensores y los conductos de instalación. El tubo exterior visible de forma elíptica estaría conectado al tubo interior mediante paredes divisorias transversales. En total, la torre tendrá 27 niveles.

Una vez colocado el techo del nivel más alto, la estructura quedaría a una altura de 80 m. Una vez colocados el techo de acero y la antena, la altura total del edificio sería de 108 m.

El núcleo interno de la torre se extiende verticalmente hacia arriba. Por eso, el equipo de la obra optó por una combinación del sistema trepante CB y el encofrado para muros con vigas VARIO GT 24, que impresionó por sus uniones de paneles de ajuste continuo y permitió un ajuste flexible.

Para lograr la forma deseada para la tubería exterior, se tuvo que llevar a cabo una gran cantidad de planificación preliminar, ya que la geometría del núcleo exterior cambia de un nivel al siguiente desde el nivel cinco en adelante. En la práctica, esto significó que fue necesario realizar un modelo de planificación tridimensional a medida y fabricar encofrados especiales Peri.

Antes de comenzar el trabajo, los ingenieros de Peri sometieron con anticipación los componentes especiales hechos a medida y todos los procedimientos a rigurosas pruebas internas. Por ello, los trabajos de construcción se realizaron dos veces, maximizando la seguridad del personal de la obra.